Monthly Archives: February 2021

LINKSYS 看準全球的 5G 發展趨勢，推出旗下首部 5G Wi-Fi 蛋產品，型號為「FGHSAX1800」，採用了全新 Qualcomm SDX55 5G 晶片，對應香港目前所有使用中的 5G 頻段，是暫時市面上唯一一款能在香港使用 N79 頻段的 5G Wi-Fi 蛋產品，即使身處「5G 結界」都能夠接收到高速的流動網絡。更支援 Wi-Fi 6 無線網絡制式，對應近年新出的智能手機、平板及筆記本電腦，提供 AX1800 的高速雙頻 Wi-Fi 網絡。它還是現時最輕最薄的 5G 流動熱點，在僅僅 185g 重量的機身內置了 4,000mAh 電池，提供全天的極速移動網絡體驗。 在各大流動網絡供應商的積極推動下，香港的 5G 網絡逐漸「成型」，相對 4G LTE 有著更高網速、更低延遲的特性，LINKSYS 就看準 5G 未來的發展，推出了旗下首部 5G Wi-Fi 蛋產品 — 「FGHSAX1800」，採用 Qualcomm SDx55 5G Modem-RF 及 FastConnect 6800 無線晶片，支援香港全部的 5G […]

雖然 Spotify 是最多用家選用的串流音樂平台之一，但當中因為沒設 HiRes 音樂選項，所以或未能吸引着重音質的樂迷選用。不過，Spotify 最新宣布的新功能可能會改寫以上所提的情況，事關品牌將於今年內推出 Spotify HiFi HiRes 音樂串流服務，提供 CD 質素的無損音樂格式讓用家收聽的。 Spotify 宣布今年內推出 Spotify HiFi HiRes 音樂串流服務 提供 CD 質素的無損音樂格式讓樂迷收聽 此前想用外國 HiRes 音樂串流平台，就有 Tidal 及 Amazon Music HD 可選 在 Spotify 未宣布今年內推出 Spotify HiFi HiRes 音樂串流服務之前，如想用外國 HiRes 音樂串流平台，就有 Tidal 及 Amazon Music HD 可選，前者早於 5 年前登陸本港，月費為 HK$96，但後者就未能在本港使用。不過相信 Spotify 將於今年內推出的 Spotify HiFi HiRes 音樂串流服務，是可靠其提供 CD […]

為提供用戶在裝置使用過程中的資料保護，三星近日宣布，2019 年以後出廠的 Galaxy 裝置，將獲得 4 年以上的軟體更新，透過按月與按季釋出的安全更新，進一步延伸對於 Galaxy 裝置的安全支援，適用機種涵蓋旗艦到入門產品，包括 Galaxy S、Galaxy Note、Galaxy A、Galaxy M、Galaxy XCover 系列手機、Galaxy 折疊手機，以及 Galaxy Tab 系列平板電腦。 三星方面表示，過去 10 年來，三星在簡化及加速其定期安全更新方面，已取得重大進展。三星與其作業系統、晶片合作夥伴，以及遍及全球 200 多家電信商緊密合作，以確保數十億部 Galaxy 裝置皆能及時獲得安全修正檔。三星力求以最快的速度釋出安全更新，為廣大用戶提供先發制人的保護。 另外，三星也為用戶提供包括國防級安全平台 Samsung Knox 及一系列先進技術，例如獲得通用標準 EAL 6+ 認證的嵌入式安全元件（eSE）；能抵禦物理攻擊的安全處理器；可進一步提升安全層級的 Knox Vault。三星是少數從設計到開發產品、軟體和服務，皆由內部包辦的企業，從新產品的設計規劃到退役，提供真正的端對端保護。 適用的 Galaxy 機種 Galaxy S 系列：S10、S10+、S10e、S10 5G、S10 Lite、S20、S20 5G、S20+、S20+ 5G、S20 Ultra、S20 Ultra 5G、S20 FE、S20 FE 5G、S21 5G、S21+ 5G、S21 Ultra 5G Galaxy Note 系列：Note10、Note10 5G、Note10+、Note10+ […]

2009年，首款無線充電手機上市；2011年，脱離5V1A有線慢速充電的手機也開始出現。隨後，每一年都會有新技術試圖衝擊手機充電體驗的新高度。2021年1月29日，充電再次成為了熱議話題。因為小米和摩托羅拉在同一天公布了「隔空充電」。它們都能讓手機在距充電器1米或更遠的距離下實現「真」無線充電。 不過，雙方並沒有透露隔空充電器的量產時間，吊足了大家的胃口。「在哪裏能買到呢」成為了最大的疑問之一。要想知道答案，我們還是得從無線充電的技術原理和發展現狀入手。 01/ 無線充電：使用方式分為三大類，原理分為兩大類 雖然「隔空充電」聽起來非常「黑科技」，但它其實就是無線充電的一種。從使用方式來看，無線充電有三個大類：電磁感應無線充電、電磁諧振無線充電和射頻（RF）無線充電。按實現原理區分，無線充電有兩大類，原理相同的電磁感應和電磁諧振無線充電被統稱為「電磁耦合無線充電」，原理獨立的射頻無線充電單獨為一類。 目前市面上支持無線充電的手機、耳機用的基本都是電磁感應無線充電。這些設備會通過磁場的無線磁路代替有線電線，實現電力的傳輸。充電時，充電器和被充電設備都得有線圈，而且兩者的線圈必須對齊，並在極近的距離下（觸碰）才能正常工作。 電磁諧振無線充電也需要線圈，不過該技術的工作距離更遠（最遠25厘米左右）。電磁諧振無線充電比較受大型設備歡迎，比如汽車和工業機器人。 射頻無線充電直接通過充電器內置的天線發射無線信號，被充電設備的天線接收無線信號後，會把無線信號轉換成電力，實現充電。射頻無線充電的工作距離最遠，可以達到數米。 射頻傳輸本身不是什麼新東西，藍牙、Wi-Fi和對講機之類的無線產品都是基於射頻工作。射頻無線充電只不過會把無線信號轉換為電力罷了，真正的難點在於提高轉換效率。 02/ 電磁諧振取代電磁感應？ 電磁感應無線充電已經相當普及，大部分高端手機都支持這種無線充電方式，50W級別的快速無線充電已經在4000元的手機中出現。能夠作為充電器給其它設備進行低功率無線充電的手機也不再是稀罕事物。 不過，需要對齊線圈、距離太近、同時充電設備數量少這三大短板限制了電磁感應無線充電的發展。蘋果曾經嘗試通過內部佈滿多個線圈的AirPower解決這一問題，但由於無法控制發熱而放棄了該產品。 其實從技術特性上來講，電磁諧振無線充電更有機會解決充電位置和同時充電設備數的問題，因為該技術對位置和距離要求更低。有公司就做出過「充電筐」，筐裏的多個設備都能在沒有接觸充電器的情況下被同時充電。雖然充電距離不如「隔空充電」，但電磁諧振無線充電的便利性還是比電磁感應無線充電強。 再把視線轉移到電動汽車領域，電磁諧振無線充電已經能夠滿足電動汽車的日常使用。WiTricity公司的電磁諧振充電底座能夠在10到25釐米的距離內實現90%到93%的端到端充電效率，充電功率達到11kW以上。目前有線充電樁功率小的有7kW，大的有200多kW。作為無線充電方式，11kW功率還是可以的。 另外，電磁諧振無線充電底座可以穿過瀝青、水泥、冰和雪實現充電。也就是說，停車場不會有妨礙駕駛、凸出於地面的充電底座。甚至有廠商正在嘗試在路面下或半空中鋪設無線充電板（類似有軌電車），實現邊走邊充。 全球範圍內，採用電磁諧振無線充電的市售車型有兩款，分別來自寶馬和麥拿侖。國內也已經在2020年5月發佈了基於WiTricity公司電磁諧振技術的《電動汽車無線充電國家標準》。 不論是在電子產品還是電動汽車領域，相對於電磁感應無線充電，電磁諧振無線充電都更能解決當下消費者的痛點。 03/ 隔空充電產品已市售快2年了 射頻無線充電的應用非常少見，但涉水這項技術的公司不少。不僅僅是小米和摩托羅拉，Ossia、Energous和humavox等公司也展示過可以工作的射頻無線充電產品。比如，Ossia在2017年展示的Ossia Cota系統可以給9米範圍內、最多32台設備同時充電，而且還通過了美國FCC認證。 Energous公司涉及的領域更多，該公司正在嘗試把射頻無線充電推入家庭、汽車、辦公、醫療和軍事領域。旗下的WattUp無線充電系統最高支持4.5米的充電距離。2019年8月份，採用WattUp無線充電技術的助聽器就已上市。 04/ 加速向隔空充電過渡 從原理上來講，手機無線充電採用的電磁感應式技術相對「落後」。但之所以被廠商廣泛使用，還是因為門檻低。然而這種低門檻犧牲的是用戶體驗，這也是為什麼在科技愛好者之外，手機無線充電並沒有很高的普及度，大部分用戶絲毫不介意使用有線充電。成熟的、低成本的電磁諧振和射頻無線充電器出現後，無線充電才能真正實現大家想象中的那種遠高於插線充電的便利性。 不過，從業界這些專注「隔空充電」技術公司的產品，和小米、摩托羅拉對新技術的自信來看，隔空充電可能已經不再需要長時間的過渡。如果事實真是如此，那麼在消費電子領域（電動汽車前景依舊很好），電磁諧振無線充電應該是沒機會取代電磁感應無線充電了，因為大家很可能會從現有的電磁感應無線充電直接過渡到隔空充電。 轉載自：https://www.hk01.com/%E6%95%B8%E7%A2%BC%E7%94%9F%E6%B4%BB/583063/%E5%B0%8F%E7%B1%B3%E5%85%AC%E9%96%8B%E9%9A%94%E7%A9%BA%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%8A%80%E8%A1%93-2019%E5%B9%B4%E5%B7%B2%E6%9C%89%E9%86%AB%E7%99%82%E6%87%89%E7%94%A8-%E6%8B%86%E8%A7%A3%E7%84%A1%E7%B7%9A%E5%85%85%E9%9B%BB%E4%B8%89%E5%A4%A7%E9%A1%9E

近日掀起一輪社交移民潮，不少港人除由 WhatsApp 轉會至 Signal 外，也開始從 Facebook 過檔至 MeWe。雖然 MeWe App 仍未正式支援繁體中文，但 Web 版在日前已作出更新，相信可更方便大家瀏覽新的社交平台。 MeWe 作為功能和介面與 Facebook 類似的平台，在近日受到不少人支持，而其沒有廣告以及演算法等政策更是令受到大家擁護，令不少在 Facebook 已有一定人氣的專頁亦紛紛試用 MeWe。而近日，官方更在 Web 版推出繁體中文介面，相信可再吸引一定人數的用家。 已有帳戶的用家，只要在右側按下自己的頭像，並到設定（Settings），即可將語言轉為繁體中文。完成後記得按儲存（Save），介面才會作出更改。 MeWe 的中文介面翻譯並未有任何問題，惟美中不足的是繁體中文版目前只在 Web 版作出支援，App 版相信要再等官方作出更新了。 轉載自：https://today.line.me/hk/v2/article/XpOgXX?utm_source=washare%3F

成日有人問版主，香港 5G 訊號係咪好難收得到。呢個問題，唔係你睇市面乜嘢 5G 測試報告可以睇得到。因為乜 Zone、乜 M 最愛做嘅，係測速報告。唔係話無參考價值，只不過佢哋重點嘅係速度，唔係覆蓋。咁覆蓋有無得試？有嘅，但乜Zone、乜M、就算版主都無能力試到。不過，我有機會見識到。話晒跟咗流動通訊消息都有廿年，點都識啲業內人士，最近有幸跟咗一間係香港有做「覆蓋」測試機構，去研究一下，香港四個網絡商戶外 5G 覆蓋，係咪咁勁。大家一定最想八掛，四個台，邊間家陣有最廣嘅 5G 訊號！ 覆蓋測試點樣做？ 唔理 2G、3G、4G 定係 5G，要試覆蓋都係用以下嘅方法，係一個專業嘅方法。業內喺有專業量度電訊頻率嘅儀器，去到 2021 嘅今日，已經可以好簡單咁，放喺一架私家車款嘅「工程車」裡面，駁一部手提電腦就可以做到。 呢架有儀器嘅工程車，會全港四圍去，而車裡面嘅儀器，只係做一件事：「掃訊號」。要知道，香港四間手機網絡商，所用嘅 2,3,4,5G 訊號，都有佢哋嘅指定頻率，呢嗰量度電訊頻率嘅儀器，就可以一次過紀錄唔同頻率嘅強弱。只要對應返唔同網絡商採用嘅頻段範圍，就可以簡單估算，四大網絡商，係某個地方，有無 5G 訊號。有訊號嘅話，係強定係弱。 有乜好，有乜唔好？ 呢個用工程車配合相關儀器「掃訊號」嘅方法，好處係方便 （專業儀器硬件成本上十萬，所以我話各大媒體包括 ePrice 係無可能用自己能力做得到 )，花一日時間行晒全香港道路就得。係呀，道路呀，所以只可以知道戶外嘅覆蓋，室內係無辦法測到。此外，連手機、SIM 卡都唔駛，因為只係測試有乜頻率，喺空氣中存在，加陣香港有四間網絡商，若果咁痴線，未來有 10 間，其實都係咁樣測，唔駛再花更多時間。 有乜唔好？就係無得試「質量」。一個網絡好定差，唔係有訊號就夠，呢部份，大家都明。唔少網絡商，係有訊號都係「 load 空氣」。但無訊號，就乜都唔駛講。所以，今次工程車「掃訊號」測試，的確有其可取之處。 訊號強弱定義 不同網絡商，對訊號強弱定義都有唔同，SmarTone 嘅 5G 覆蓋定義為訊號接收強度不小於 -95dBm，但係中國移動香港就係 -110dBM (佢哋網站嘅 5G 覆蓋圖有寫晒出嚟架，公開資料嚟)。dBM 值負得越細，代表訊號越強。SmarTone 定義有 5G 覆蓋要求，比起中國移動香港都要高。不過，以版主嘅實測使用體驗，去到 -106dBM 左右，其實都會「上到網」，只係上網速度，唔會有你想像嘅 5G 咁快。 行咗全日，我哋先睇睇全港嘅結果 n78 […]